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XVII se présentait comme un S. Après la guerre, bon nombre d’appareils furent encore exportés en Belgique , au Japon , en Pologne et en Tchécoslovaquie. Les SPAD furent utilisés par la quasi-totalité des escadrilles de chasse françaises et obtinrent d’importants succès en combat aérien. Tri-longeron, le plan supérieur avait lui une flèche positive assez marquée. Dernière évolution du moteur 8 cylindres en V Hispano-Suiza , le type 8Fb était un groupe de ch à prise directe qui acheva ses essais au banc en février [ 1 ]. De plus le S. Ce moteur, dont un exemplaire fut monté courant avril sur un S.

Nom: spad 9
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VIIce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable. Deux prototypes furent réalisés, les premiers vols ayant lieu en octobre XIII spae opérationnels sur le front où ils remplacèrent rapidement les S. Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Contact. La dernière modification de cette page a été faite le 3 décembre à

Chasseur monoplace très similaire au S. Les SPAD furent utilisés par la quasi-totalité des escadrilles de chasse françaises et obtinrent d’importants succès en combat aérien.

spad 9

De rares exemplaires ont été mis à la disposition des meilleurs pilotes du Groupe de Combat GC 12 des Cigognes. Dès certains pilotes critiquèrent le champ de vision réduit offert par les chasseurs dessinés par Louis Béchereau.

Ce spar, dont un exemplaire fut monté courant avril sur un S. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. XIII fut doté d’une deuxième mitrailleuse, ce qui en fit un chasseur redoutable.

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VII et les chasseurs Nieuport.

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XVII, le fuselage et la voilure étant simplement légèrement allongés. Cette voilure fut montée sur un fuselage de S. Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Contact.

SPAD S.XIII

Espaces de noms Article Discussion. Après le premier vol le 4 avrilles commandes de diverses armées de l’air commencèrent à affluer et sppad fin mai les premiers S. Il se révéla moins rapide que le Nieuport, mais grimpait plus vite en altitude.

XIII devint le meilleur chasseur de l’époque et garda la maîtrise du ciel jusqu’après la fin de la Première Guerre mondiale.

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En cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence. Cet avion bénéficia de plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, comme l’ envergure légèrement augmentée ou encore epad moteur plus puissant.

Ces caractéristiques permettaient à un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l’abattre sans qu’un mitrailleur ou un chasseur n’ait le temps de riposter efficacement. Dernière évolution du moteur 8 cylindres en V Hispano-Suizale type 8Fb wpad un groupe de ch à prise directe qui acheva ses essais au banc en février [ 1 ].

Le SPAD – CFPE Etablissements

Deux prototypes furent réalisés, les premiers vols ayant lieu en octobre Cette tactique était très appréciée de l’as français René Fonck. De plus le S. XVII se présentait comme un S. Il fut assez fréquemment utilisé pour attaquer spaad cibles terrestres, notamment les tranchées allemandes lors des assauts alliés.

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VII et est considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur de la guerre. Sur les autres projets Wikimedia: XIII étaient opérationnels sur le front où ils remplacèrent rapidement les S. VIIce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable.

SPAD — Wikipédia

Après des essais opérationnels conduits par le Capitaine de Slade [ 1 ] une série fut lancée et vingt spac livrés avant la fin de la guerre. Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile.

La principale différence portait sur les spd de vol, le S. La dernière modification de cette page a été faite le 3 décembre à La série des avions de chasse SPAD fut utilisée par de nombreux as Français, Italiens et Britanniques, ainsi que par de nombreux autres pilotes alliés. Après la guerre, bon nombre d’appareils furent encore exportés en Belgiqueau Japonen Pologne et en Tchécoslovaquie.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Il n’était armé que d’une seule mitrailleuse, et était équipé pour la reconnaissance photographique. XIII plus trapu, les dimensions hors-tout étant pratiquement inchangées, mais le radiateur offrait des dimensions plus imposantes, le fuselage arrière offrait une silhouette plus arrondie et la gouverne de direction était modifiée.